Verkehr

Kalenderwoche 38: Mit dem Gerede von Technologieoffenheit beim Verbrenner soll nur der Status quo in die Zukunft verlängert werden, kritisiert Andreas Knie, Mobilitätsforscher und Mitglied im Herausgeberrat von Klimareporter°. Die jüngste Preiserhöhung macht das Deutschlandticket für ihn endgültig kaputt.

Der Dieselskandal ist bis heute nicht aufgearbeitet worden, weder juristisch noch politisch. Nötig ist eine radikale Abkehr vom alten Denken in der Autoindustrie und in der Verkehrspolitik.

Vor zehn Jahren erschütterte "Dieselgate" den VW-Konzern und die deutsche Autoindustrie. Bis heute ist vieles nicht aufgeklärt und die Branche hat nichts aus den Fehlern gelernt, kritisiert ein Verkehrsverband.

Der Energiekonzern Eon sieht großes Einsparpotenzial durch bidirektionales Laden von E‑Fahrzeugen. Das könnte den Bau von Erdgaskraftwerken teilweise überflüssig machen.

Angesichts der Marktverwerfungen muss die Doppelanrechnung sogenannter fortschrittlicher Biokraftstoffe auf die Treibhausgas-Quote jetzt beendet werden, fordert Elmar Baumann vom Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie. Der Verband will, dass der Biokraftstoff-Einsatz auf die EU-Flottengrenzwerte anrechenbar wird.

Die Gewerkschaft Verdi und die Klima-Allianz Deutschland fordern einen Neustart und eine bessere Finanzierung für den öffentlichen Nahverkehr. Dafür soll die unübersichtliche Förderlandschaft geordnet werden.

Die Automesse IAA in München zeigt: Deutschlands Autokonzerne haben gerade bei den E‑Fahrzeugen aufgeholt, aber das reicht nicht – weder für das Klima noch für die Arbeitsplätze.