Binnenschifffahrt

Angesichts des extremen Niedrigwassers wächst der Druck, Fahrrinnen etwa im Rhein auszubauen. Forscher und Umweltverbände warnen hingegen davor, die Flüsse noch stärker den Bedürfnissen der Schifffahrt anzupassen.

Kalenderwoche 33: Der neue Verkehrsminister Steffen Bilger setzt die Symbolpolitik seines Vorgängers fort und kündigt populistische, aber sinnlose Eingriffe ins Bahngeschäft an, kritisiert Andreas Knie, Mobilitätsforscher und Mitglied im Herausgeberrat von Klimareporter°. Für die E‑Autos sieht Knie noch nicht den Kipppunkt erreicht, noch immer seien die Vorteile für Verbrenner zu groß.

An den Sofortmaßnahmen von Verkehrsminister Bilger gegen Niedrigwasser gibt es Kritik. Die Klimabilanz vieler Kreuzfahrtanbieter bleibt schlecht. Immer mehr Schmetterlingsarten verschwinden aus ihren bisherigen Lebensräumen.

Das Klimagerechtigkeitsbündnis "Ende Gelände" testet friedliche Sabotage. Die Trockenheit bringt den Güterverkehr mit Flussschiffen an seine Grenzen. Die Ampel-Regierung kriegt den Bericht zum Kohleausstieg nicht rechtzeitig fertig.

Ausbleibender Regen und Hitzewellen sorgen für Niedrigwasser auf Europas wichtigster Wasserstraße. Die Binnenschifffahrt stellt das vor große Probleme, kritisch ist es bereits für den Kohletransport.

In Berlin will eine neu gegründete Reederei in diesem Jahr zwei Ausflugsschiffe in Betrieb nehmen, die komplett mit Solar- und Ökostrom fahren. Beteiligt ist auch ein großes Unternehmen mit Dieselflotte.

Fahrgastschiffe pusten ihre Abgase ungefiltert in die Luft, mitten in ohnehin stark belasteten Städten. Ein Berliner Verband will nun Elektroschiffe voranbringen, stößt jedoch auf Widerstände.

Die extreme Trockenheit macht nicht nur der Schifffahrt und den Kohle- und Atomkraftwerken zu schaffen, die ihr Kühlwasser aus den Flüssen holen und es erwärmt wieder einleiten. Sie setzt zudem die Ökosysteme aller Gewässer unter Stress. Das birgt auch für den Menschen Risiken.