China

China hat sich, neben den USA, zu einem dynamischen Experimentierfeld für autonome Fahrsysteme entwickelt. Deutschland erteilte dagegen erst jetzt, fünf Jahre nach Verabschiedung der entsprechenden Verordnung, erstmals eine Betriebsgenehmigung für ein selbstfahrendes Auto – von einem chinesischen Anbieter.

In Chinas klima- und entwicklungs­politischer Erzählung geht es bei den globalen Nachhaltigkeits­zielen nicht schnell genug voran, sagt die Sinologin Marina Rudyak. Deutschland könne Partnerländer etwa in Afrika oder Asien dabei unterstützen, besseren Nutzen aus Chinas Präsenz zu ziehen. Teil 23 der Serie.

Elektroauto laden fast so schnell wie tanken? Neue Batterien von BYD und CATL laden in fünf bis zehn Minuten voll, mit Reichweiten bis zu 1.000 Kilometern. Parallel entstehen in China Tausende Megawatt-Ladestationen. Derweil diskutieren wir über die Zukunft antiker Verbrenner.

China erntet jetzt die Früchte einer jahrzehntelangen konsequenten Industriepolitik, sagt Eicke Weber. Der führende Energiewendeforscher über die Boombranche Photovoltaik und Deutschlands Chancen, hier wieder Anschluss zu finden.

Für den Ausstieg aus fossiler Infrastruktur ist der Emissionshandel in China zentral, sagt Zhibin Chen, Experte für CO₂-Märkte beim Thinktank Adelphi. Beim CO₂-Grenzausgleich könnte sich ein weltweiter Rahmen für handelspolitische Klimafragen entwickeln. Teil 22 der Serie.

China erreicht mit mehr staatlicher Planung eine effiziente grüne Transformation, sagen die Sinologin Lia Musitz und der Transformations­forscher Timo Daum. Ohne sich zu sehr an China zu orientieren, sollte auch Europa über grundlegende Entwicklungsmodelle nachdenken. Teil 21 der Serie.

Der chinesische Autokonzern BYD meldet einen Durchbruch beim schnellen Laden von E‑Autos. Der Akku ist nach neun Minuten voll. Nun soll das Schnellladenetz ausgebaut werden.

Mit seinem neuen Fünfjahresplan verfolgt China weiter eine energiepolitische Doppelstrategie. Ein kontrollierter Trab vorwärts – der für das Weltklima in die schnellere Gangart wechseln müsste.

Bei der Kreislaufwirtschaft ist Deutschland noch mit an der Weltspitze, doch Dynamik fehlt, und der Druck aus Ostasien wächst. Kernfelder sind das Batterie-Recycling und die Wiederverwertung beim Bauen.

Saubere Luft als politisches Versprechen: Umweltpolitik in China ist auch Teil einer Inszenierung von Handlungsfähigkeit, sagt die Politikwissenschaftlerin Iza Ding. Im Interview erklärt sie, was passiert, wenn öffentliche Aufmerksamkeit hoch, staatliche Kapazitäten aber begrenzt sind. Teil 20 der Serie.

China hat den größten Druckluft-Speicher weltweit in Betrieb genommen – als Ergänzung zur fluktuierenden Ökostrom-Einspeisung. Neben Solar- und Windkraft fährt das Land nun auch Netze, Speicher und steuerbare Reservekapazitäten hoch.

China und Indien produzieren weniger Kohlestrom, das könnte die Wende für den globalen Treibhausgasausstoß bedeuten. Es braucht aber noch energiepolitische Weichenstellungen für das neue Stromsystem.

Die Regierung in Peking verkündet einen Plan für Öko-Konsum als neue Wirtschafts- und Ressourcenstrategie. Weiteres Wachstum soll mit mehr Energie- und Ressourceneffizienz einhergehen.

Klimabedingte Katastrophen haben China in den letzten Jahren aufgerüttelt, sagt Klimaexpertin Anika Patel vom Newsportal Carbon Brief. Für die wachsenden Probleme gebe es immer öfter auch Lösungen. Was vor Ort ankommt, sei aber regional sehr unterschiedlich. Teil 19 der Serie.

Vom UN-Klimagipfel in Belém erhofft sich Klimaforscher Niklas Höhne vom New Climate Institute vor allem ein starkes Bekenntnis zu Kooperation und Regeln. Das halte die Tür offen – während die Märkte die Energiewende vorantreiben.

Was hinter dem erstmaligen Rückgang der chinesischen CO₂-Emissionen aus Kraftwerken und Industrie steckt, erläutert Energieexperte Kevin Tu von Agora Energy China. Mit Reformen im Stromsystem und einem sozial gerechten Übergang seien die Klimaziele früher erreichbar. Teil 18 der Serie.

China baut mehr Solar- und Windkraft in einem Jahr als die EU in 30 Jahren, China baut 50 Prozent aller E‑Autos – und wir? Halten an Verbrennerautos und Erdgaskraftwerken fest. Was wollen wir künftig eigentlich noch exportieren?

Das neue chinesische Klimaziel markiert einen wichtigen Wendepunkt in der weltweiten Klimapolitik. Bundeskanzler Merz und seine schwarz-rote Regierung geraten unter Druck. Deutschland und die EU drohen abgehängt zu werden.

Während der US-Präsident vom "Hoax" Klimawandel faselt und die Europäische Union zögert, geht Peking beim Klima voran. Der Großemittent EU darf jetzt nicht länger zaudern.

Kalenderwoche 36: Es war ein Grundfehler der Koalition, Katherina Reiche zur Wirtschaftsministerin zu machen, sagt Michael Müller, SPD-Vordenker und Mitglied des Herausgeberrats von Klimareporter°. Reiche denke von kurzfristigen Interessen her, ihr Credo sei neoliberal und sie verdränge die Klima-Dimension.