Finanzen

Eckpunkte zur Förderung des privaten Kaufs elektrisch angetriebener Autos legte der Umweltminister heute vor. Wie sozial die geplanten drei Milliarden Euro ausgegeben werden und ob sie dem Klima nützen, muss sich erst noch zeigen. Ab Mai sollen Anträge gestellt werden können.

2030 soll die Bundesverwaltung klimaneutral sein, schreibt das Klimaschutzgesetz vor. Das Verkehrsministerium interessiert das wenig und es schiebt die Vorgabe ins Jahr 2045, legt ein Bericht des Bundesrechnungshofs offen.

Die vom Braunkohleabbau im Osten zerstörten Landschaften zu "reparieren", wird künftig immer länger dauern und immer teurer werden. Ein Grund dafür sind auch bisher fehlende Alternativen zum "Flutungs"-Konzept für die riesigen Tagebau-Restlöcher.

Wege aus der Personalkrise im ÖPNV zeigen die Gewerkschaft Verdi und das zivilgesellschaftliche Bündnis Klima-Allianz auf. Dafür brauche es aber eine nachhaltige Finanzierungsstruktur.

Der neue UN-Bericht zum Zustand der Erde enthält ähnlich schlechte Nachrichten wie seine Vorgänger. Er wedelt aber mit Dollarscheinen, die 2070 winken, wenn die Natur und das Klima gerettet werden. Ob das Trump und Co interessiert?

Die beschlossene Erhöhung der Militärausgaben auf fünf Prozent vom Bruttoinlandsprodukt wird über 40 Prozent des Bundeshaushalts beanspruchen. Fürs Klima wird dann nicht mehr viel übrig bleiben.

Die Europäische Kommission will dem Verbrennungsmotor mehr Zeit geben. Niederländische Fonds desinvestieren 19 Milliarden Euro aus dem weltgrößten Vermögensverwalter. Jeder zweite Alpengletscher ist bald weg.

Die Europäische Union baut ihre langfristige Haushaltsplanung um. Umwelt-, Natur- und Klimaschutz könnten dabei unter die Räder kommen, befürchten zivilgesellschaftliche Organisationen.

Fachleute von der TU München und dem Heidelberger Ifeu-Institut schlagen ein neues Konzept zur energetischen Sanierung von Altbauten vor. Angepasste Standards und Förderregeln sollen den Gebäude-Klimaschutz effizienter und sozial gerechter machen.

Die Sanierung der maroden Verkehrsinfrastruktur erfordert mehr Geld, zeigt eine neue Analyse der Thinktanks Agora Verkehrswende und Dezernat Zukunft. Sie rückt besonders die Finanzierungsgerechtigkeit in den Blick.

Das Beste an der aktuell gehypten "Tropical Forest Forever Facility" TFFF ist, dass sie allein dem Waldschutz dienen soll, sagen Fachleute. Ob die Finanzierungsidee funktioniert und ob die Einnahmen für effektiven Schutz reichen, ist weitgehend unklar.

Ein Baum im Wald ist "wertlos". Dieses Dilemma soll ein neuer Fonds lösen, der Entwicklungsländer dafür bezahlt, ihre Wälder zu schützen. Ob der Fonds die dafür erforderlichen Mittel erwirtschaften kann, ist allerdings umstritten.

Das neue chinesische Klimaziel markiert einen wichtigen Wendepunkt in der weltweiten Klimapolitik. Bundeskanzler Merz und seine schwarz-rote Regierung geraten unter Druck. Deutschland und die EU drohen abgehängt zu werden.

Trotz alarmierender Klimaberichte erlebt die Kohleindustrie ein Comeback. Weltweit planen Unternehmen neue Projekte für Kohleabbau und Kohlechemie, zeigt die "Global Coal Exit List" der Organisation Urgewald. Auch Banken scheinen am fossilen Geschäft festhalten zu wollen.

Ein Elektro-Kleinwagen zeigt im Urlaubstest: Bei gleichem Kaufpreis, aber viel sparsamerem Betrieb sind E‑Autos inzwischen günstiger als Autos mit Verbrennungsmotor.

Wie können Wirtschaftssektoren die Finanzierung der Landwirtschaft von morgen aktiv mitgestalten, sodass dabei alle profitieren?

Ein neuer Bericht des UN-Umweltprogramms Unep zur Energiewende-Finanzierung fordert, bei Investitionen in kritische Mineralien wie Nickel, Kobalt und seltene Erden auf Umwelt- und Sozialstandards zu achten. Nachhaltiger Bergbau ist bisher die Ausnahme.

Der Rückbau des Hochtemperatur-Reaktors im nordrhein-westfälischen Hamm dürfte die Steuerzahler viel Geld kosten. Die Betreibergesellschaft HKG hat Insolvenz angemeldet, nachdem sie Bund und Land nicht gerichtlich zur Kostenübernahme verpflichten konnte.

Eine Studie des Umweltbundesamts zeigt, wie der notwendige Ausbau des ÖPNV funktionieren könnte – und auch zu finanzieren wäre. Umwelt- und Sozialverbände sind dafür und erinnern an den im Koalitionsvertrag versprochenen Modernisierungspakt.

Finanzminister Klingbeil will versäumten Klimaschutz mit Geld aus dem Klimafonds kompensieren. Architekt:innen, Umwelt- und Sozialverbände warnen vor dem "Bauturbo". Der Golfstrom ist deutlich instabiler als angenommen.