Gebrauchte Elektroautos werden für viele zur realistischen Option, ergibt eine ADAC-Analyse. Dabei gibt der Autoklub Entwarnung zu den gängigen Bedenken gegenüber E‑Autos, ob Reichweite oder Batterielaufzeit.

von Joachim Wille

Die Klimabelastung durch den weltweiten Luftverkehr liegt fast wieder auf Vor-Corona-Niveau. Der neue Airline-Index der Organisation Atmosfair zeigt: Die Branche investiert zu wenig in hocheffiziente Flugzeuge.

von Joachim Wille

Kalenderwoche 47: Dass die Bundesregierung die Luftverkehrssteuer senkt und zugleich das Deutschlandticket verteuert, ist fatal und völlig aus der Zeit gefallen, kritisiert Andreas Knie, Mobilitätsforscher und Mitglied im Herausgeberrat von Klimareporter°. Den Berliner Baumentscheid hält er für eine politische Sensation.

Gern wird behauptet, dass E‑Autos für die Stadt ungeeignet sind, da sie sich ohne eigenen Stellplatz schwer aufladen lassen. Dabei ist die öffentliche Ladeinfrastruktur inzwischen weit ausgebaut.

eine Kolumne von Volker Quaschning

Advertorials

Der bezuschusste regionale Stromtarif von Naturstrom ist eine attraktive, niedrigschwellige Möglichkeit der Teilhabe für Anwohner:innen in der Nachbarschaft von Öko-Energieanlagen.

Gerade bei steigenden Strompreisen stellt sich für viele Solarhaushalte die Frage, ob ein leistungsfähigeres Speichersystem langfristig die bessere Investition ist. Bei der Anker Solix Solarbank 4 Pro kann das System mit steigenden Anforderungen wachsen.

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Koalitionsausschuss

Die Bundesregierung senkt die Luftverkehrsabgabe und will so die Wirtschaft stärken. Doch mehr Flugverkehr steigert nicht das Wirtschaftswachstum, sondern die Temperaturen.

von Tine Heni

Eine Untersuchung des britischen Thinktanks New Economics Foundation widerlegt die gängige Argumentation von der Luftfahrt als Wachstumsmaschine. In Deutschland haben Inlandsflüge stark abgenommen.

von Joachim Wille

Dossiers

Klimapolitisches Rollback

Serie: Chinas Klima- und Umweltpolitik

Serie: Grüne Geldanlage

Deutschlands teuerste Autobahn kostete 225.000 Euro pro Meter – Stau gibt es nach wie vor. Jetzt soll für noch mehr Geld weitergebaut werden. Warum? Steckt das Geld in ÖPNV und Radwege, dann haben alle etwas davon – und es gibt wirklich weniger Staus.

eine Kolumne von Volker Quaschning

Der Autoverkehr nimmt nach der Corona-Delle wieder etwas zu, allerdings fahren die Einzelnen weniger. Die Verkehrswende braucht mehr Schub, fordern Fachleute und Verbände. Die schwarz-rote Bundesregierung sei nicht in der richtigen Richtung unterwegs.

von Joachim Wille

Quaschnings Videokolumne

Ein Elektro-Kleinwagen zeigt im Urlaubstest: Bei gleichem Kaufpreis, aber viel sparsamerem Betrieb sind E‑Autos inzwischen günstiger als Autos mit Verbrennungsmotor.

eine Kolumne von Volker Quaschning

Empfehlungen der Redaktion

In Wolfsburg setzen sich Klimaaktivist:innen für eine sozial gerechte Verkehrswende ein. Sie fordern die Abkehr vom Auto und den Ausbau des öffentlichen Verkehrs. Damit werden sie nicht zu rückwärtsgewandten Traditionalist:innen, sondern füllen eine strategisch wichtige Rolle aus.

ein Gastbeitrag von Clara S. Thompson

Extremwetterereignisse häufen sich aufgrund der voranschreitenden Klimaveränderungen. Jeffrey Andrews vom Max-Planck-Institut für evolutionäre Anthropologie hat in Tansania erforscht, wie Klimaschock-Erfahrungen die Entwicklung von sozialem Verhalten beeinflussen könnten.

Interview: Conn Heijungs

Die Arbeitsbedingungen in vielen Unternehmen der erneuerbaren Energien bleiben hinter vergleichbaren Branchen zurück. Viele Mitarbeiter wollen nicht langfristig bleiben. Für den Übergang in eine erneuerbare Arbeitswelt ist die Branchengewerkschaft erstaunlich konzeptlos.

von Susanne Schwarz

Meinungen

eine Kolumne von Volker Quaschning

Der gute Wille

eine Kolumne von Joachim Wille

Umwelt- und Klimaorganisationen sowie ein Autoclub fordern gemeinsam einen Kurswechsel in der Verkehrspolitik des Bundes. Ein "Weiter so" beim Fernstraßenneubau sei ökonomisch unvernünftig und ökologisch falsch. 

von Joachim Wille

Straßengüterverkehr

Eine neue Turbo-Ladesäule bringt in einer halben Stunde Strom für 500 Kilometer Lkw-Fahrt. Ein bundesweites Netz ist geplant.

von Joachim Wille