Verkehr

Das Projekt "Brandenburg eSAF" in Schwedt soll klimafreundliches Flugkerosin produzieren. Doch Partner, Finanzierung und Wirtschaftlichkeit geraten zunehmend ins Wanken. Dahinter steht möglicherweise eine viel grundlegendere Frage.

Mit dem Elektroauto in den Urlaub fahren und 79 Cent pro Kilowattstunde bezahlen, das muss nicht sein. Wie man typische Ladefallen und teures Roaming vermeidet.

Die kriselnde deutsche Autoindustrie hat noch Chancen, das Steuer gegenüber der chinesischen Konkurrenz wieder herumzureißen, sagt Herbert Diess. Der frühere VW-Chef über Pkw als Speicher, kostenlose Energie und seinen Abschied vom Ferrari.

Deutsche Autobauer halten am umstrittenen Kältemittel 1234yf fest, obwohl es eine wahrscheinlich fortpflanzungsgefährdende Chemikalie hervorbringt. Die Deutsche Umwelthilfe wirft allen Konzernen außer VW und BYD Untätigkeit vor. 

Die Debatte über die angeblich schlechte CO₂-Bilanz von Elektroautos nach einer Metastudie der TU München geht nach hinten los. 

Während bundesweit der Anteil der reinen Elektroautos steigt, legt die Spitzenpolitik in Bund und Ländern bei der E‑Mobilität den Rückwärtsgang ein, zeigt der neue Dienstwagencheck der Deutschen Umwelthilfe. Künftig wollen die Umweltschützer aber auch die Effizienz der E‑Autos unter die Lupe nehmen.

Der neue Stuttgarter Tiefbahnhof braucht keine Klimaanlage. Super. Wer möchte da noch über explodierende Kosten und endlose Bauzeit reden?